撰文 / 涂彦平

编辑 / 黄大路

设计 / 琚 佳

还记得那个把自己的车炸了的特斯拉车主吗？

2021年，芬兰一位特斯拉Model S车主去修车，发现更换电池组的价格最少要2.26万美元，相当于车辆原价的40%（买车时花了5.74万美元）。

之后，他做了一个惊人的举动：在车上放了30公斤炸药，还有一个贴有马斯克头像的假人，然后点火，起爆。

车主气炸了，结果就真的把自己的车给炸了。这一危险的行为艺术背后其实是新能源汽车的维保问题。

作为新能源汽车的核心部件，电池、电机、电控三电系统的价值差不多能占到整车价值的50%。因为价值高，三电系统一旦损坏，对消费者造成的损失就很大。

数据显示，2023年购车3年以上新能源三电利博官网注册开户要多久才能用系统问题投诉发生率为13.3%。以2024年上半年进站维修且年行驶里程超过3万公里的车主为例，进站维修的三电零部件平均客单价达到了1.8万元。

如此高昂的三电维修成本会劝退相当一部分目标客户。也因此，厂家的三电质保政策对消费者来说很关键。

目前，大部分厂家采取的是8年15万公里的三电质保政策，部分推出三电终身质保的厂家，也仅限首任车主或者年行驶里程不/p>

不同的三电质保政策，意味着不同的用车成本。哪些内含套路，哪些真心实意，买车的时候还需要仔细甄别。

三电质保，细看大有不同

根据官网信息，在此将一些有代表性车企的三电质保政策收集如下：

小鹏汽车的三电质保是8年或16万公里，仅限于非营运用途的首任车主。利博官网注册开户要多久才能用当然，小鹏也有付费电池终身质保服务，收费2999元起。小米汽车的三电质保也是8年或16万公里。

早期购买理想ONE的首任车主能享受三电终身质保，这一政策在2022年1月31日取消。目前，理想汽车官网显示，三电质保政策是8年或16万公里。

蔚来自2023年6月12日后新车不再享受三电终身质保，现在的三电质保政策是10年不限里程，限于首任车主。

可见，就算是头部新势力企业，三电终身质保的售后服务也可能会带来难以承受的压力。这种质保权益退坡的原因是多方面的，比如企业有节约成本和费用开支的考虑，或者销量规模增长难以满足用户终身质保的要求。

比亚迪的三电终身质保方案，限定首任车主，电机、电控、电池包8年或15万利博官网注册开户要多久才能用公里；电芯终身保修。同时有一些附加条件，比如，每12个月内行驶总里程超过3万公里，就不再享有三电终身质保服务。

还有一种情况是直给的三电终身质保——不限首任车主、不限年限、不限行驶里程的三电终身质保。目前，全行业唯一做到的就是荣威。

综合以上，目前车企的三电质保服务政策大致有三种情况：

大部分车企的三电质保服务有年限或者里程数限制；有的车企说是推出三电终身质保服务，但有很多附加条款；敢于推出不限年限不限车主不限里程的三电终身质保政策，这样的企业就是凤毛麟角。

为什么目前还做不到全行业三电终身质保？原因也不难理解，毕竟三电终身质保的成本高，而且会随着销量增长水涨船高。

而随着销量的爬升，产品市场认可度有了利博官网注册开户要多久才能用，品牌形象建立起来了，很多车企就认为三电终身质保政策带来的销量转化有限，满足国家三包法规的要求即可，本来就相当于额外给到用户的一项福利，没有必要在车辆卖出之后继续真金白银的投入。

做加法

相关数据显示，新能源车型三电系统投诉量总体呈持续增长态势，2023年1~10月达4764宗，同比增长63%。

三电维修成本居高不下，投诉量持续增长，这些明显会带来市场的消极情绪，影响新能源汽车渗透率的提升。

随着新能源汽车消费理念的成熟，相信会有更多的消费者将三电质保政策作为购车选择的新维度。如果全行业都能做到真正的三电终身质保，不给消费者设置那么多的门槛，新能源汽车的发展也会少一些障碍。毕竟，不只企业，行业也需要长利博官网注册开户要多久才能用期主义，要做大蛋糕，就要一起推动行业良性发展。

今年7月4日，上汽荣威发布“零自燃承诺三电终身质保”，囊括零自燃承诺和三电终身质保服务政策，做到了不限车主、不限里程、不限年限，三电维修成本为0，堪称业界最高标准。

此次权益覆盖包括荣威D5X DMH、荣威D7 EV、荣威D7 DMH及荣威iMAX8 EV的非营运车主，并且不限首任车主，新老车主同享。对于荣威来说，不在乎车辆是谁在开，只是要对卖出去的每一辆产品的品质负责。

而在此之前，整个行业对于用户的三电终身质保政策几乎全都聚焦于首任车主，对于后续流通车主的保障几乎为零。

不限首任车主，即三电终身质保跟车不跟人，对二手车，甚至三手车四手车，都提供同样的利博官网注册开户要多久才能用保障。这会带来一个直接的影响，就是二手车残值高。荣威推出这样的服务政策后，按照二手车行业平均水平估算，荣威相关产品保值率将提升5%，即价值20万元左右的产品，二手车多卖10000元。

不限年行驶里程，想开多长就开多长，不用算着开，彻底告别行业普遍采用的3万公里质保“默认规则”。

“三不限”还不够，这次荣威的三电终身质保政策还推出了一个重磅动作，就是“零自燃承诺”。

所谓“零自燃承诺”，意思就是烧一辆赔一辆。在排除人为及外界因素之后，明确因三电问题发生的新能源汽车自燃，上汽乘用车将在20个工作日内，为车主免费更换一台与原车配置相同的新车，或由车主自由选择一台原购车价同等价位的同品牌新车。

放眼整个汽车行利博官网注册开户要多久才能用业，目前敢于推出如此力度新能源汽车售后政策的，上汽乘用车是第一且唯一的一家。

在事关消费者钱包的售后服务上，荣威选择做加法，诚意给足，这是真正的“以用户为中心”。

不管是零自燃，还是三电终身质保，敢于作出这样的承诺，背后首先就是荣威对自身产品质量的自信。

以搭载于荣威D7 EV及iMAX8 EV等车型的上汽魔方电池为例，该电池凭借卓越的性能与安全性，在全球范围内累计销售已超过30万辆，做到了无一例热失控。2024年6月，上汽魔方电池还荣获了2023国家科学技术进步奖。

这无疑是对荣威零自燃承诺最有力的技术背书。

此外，魔方电池因为采用360°物理安全防护，不易变形，日常用车中不易磕碰损坏，维修概率自然也利博官网注册开户要多久才能用低。

这意味着，荣威推出“零自燃承诺三电终身质保”服务方案之后，一方面可以让用户买得放心用得安心，另一方面其实也不必付出太多额外成本。

内卷之下，目前汽车行业在产品质量、售后服务等方面不乏浮躁之气，不管怎么样，有一点应该成为行业共识：竞争最终要让消费者得利。

现在，荣威在售后服务方面率先发起“零自燃承诺三电终身质保”，意在打破新能源汽车用户用车保障服务标准的天花板。

车企最优质的服务并不在于无微不至的“仆人式”服务，而在于提供最为优质的、技术最为领先的产品，以及对产品全生命周期负责的态度。

我们期待荣威此举会在行业引发涟漪效应，希望后续有更多车企向荣威看齐，共同推动三电终身质保成为售后服务标配乃至行业服利博官网注册开户要多久才能用务标准。

不管是售前的产品打造还是售后的服务标准，车企都需要秉持长期主义，回归用户至上的初心。因为不管多么高明的套路，最终都会被识破，甚至对品牌形成反噬，只有真诚永远是必杀技。