来到下半年，车企也开始拼刺刀了。

譬如，比亚迪为了立足高端，腾势Z9上来就给3电机；小鹏为了收割销量，Mona M03出场就是白菜价；长城为了掩盖劣势，魏老板张口就敢说瞎话。

在这种竞争环境下，大浪淘沙必不可免，但哪些汽车将率先出局呢？

对此，有行业人做出预测，今明2年，有3类汽车已经明显出现颓势，很快就撑不下去了，大家千万要谨慎，以免吃亏。

第1种就是，10万以上的油车，最好别碰

别看今年开着很爽，但明年用着就很难受了。

尤其是10万以上油车，根本无法避免这个结局。

一方面，大到奔驰宝马，小到大众丰田，都黔驴技穷了。

譬如，bba今年有多凉，大家都看到了，明年3家都要致力电车。

与此同时，大众也要转型电车，丰利博盛安全用品有限公司田正在搞插混。

因为这样的缘故，油车业务就被放弃了，新车肯定不会出了。

但更糟糕情况是，像本田日产，一旦破产倒闭，老车也很难维护了。

所以，买了油车，以后会越用越难。

另一方面更难受，油车的保值率狂跌不止。

在下半年，这个趋势更猛烈了。

譬如，去年凯美瑞雅阁还要17万，但现在咣咣掉到13万。

仅短短半年，就掉了4万，要出二手还得再打7折，就是9.1万了。

所以，屁股还没坐热，就亏了8万多，别提多难受。

若是买豪车，那就更刺激了。

就拿奔驰宝马来说，那个掉价可不只是3万2万了，而是30万20万，我肯定是受不了的。

所以，非要喜欢油车也无妨，买个轩逸卡罗拉开开就得了，但凡贵一点，别碰。

第2种就是，不带高阶智驾的增程，也利博盛安全用品有限公司别碰

就在去年，还有车企大佬看不起增程，认为没技术，不配玩高端。

但在今年，增程异军突起，打脸各种质疑。。

不仅玩高端很溜，问界理想，已干翻宝马奥迪；就是玩低端也很强，零跑深蓝，也在反杀本田日产。

由此，各家车企都在跟进这一技术了。

与此同时，由于可油可电的优势，车主的口碑也在一致好转。

看着是没什么，但买增程只盯着“可油可电”，眼界就窄了。

毕竟，增程的最大优势其实是智驾。

说白了就是，没有高阶智驾的增程，根本没有灵魂。

因为普通的增程，只是一堆硬件——可油可电也好，彩电沙发也罢，只会越用越磨损。

就算给你200公里续航，今年开着够用，但3-5年后呢？都折损没了。

然而，智驾更多是软件，功能可以OTA更新到天荒地利博盛安全用品有限公司老。

哪怕有些功能不完满，但马上就能给你补上；哪怕在10年后，还能吃上最新的技术。

所以，车子是死的，智驾是活的。

别说没有智驾的增程不能碰，但凡智驾差了一点，都要远离。

第3种就是，玩高端的插混，也要规避

说来有趣，插混与增程的成长路线正好相反。

一个被当成低端货，却玩转高端；一个被当成高端货，却只能玩低端。

就现在的趋势，除了10万内的廉价车外，插混也做不了别的。

原因很简单，就是插混的底子太差。

一方面，动力延迟高，玩不了智驾。

虽然插混也是“可油可电”，但核心是“油”，“电”的部分只是打辅助，用以降低油耗。

这就导致，插混的驱动更强调发动机的介入，延迟很高。

非要做智驾也不是不能，但效果很差，跟电车没法比。

另利博盛安全用品有限公司一方面就更糟了，插混的性能体验也很差。

看着有些反常识，但其实不是。

前面都说了，插混的核心是“油”，不是“电”。

非要做高性能，只有像保时捷那样，给大排量V8引擎，外加小电机即可。

若是用小排量引擎与大电机，肯定本末倒置了。

然而，车企偏要这么做！

譬如，腾势Z9给了2.0T+3电机，领克08给了1.5T+2电机。

看着功率很猛，但你给这么多电机，电池带的动吗？

就插混那点电池，三两下跑没了，电机就歇菜了 。

在这个情况下，只剩小排量引擎在出力，体验肯定好不到哪里去。

总而言之就是，花花车市迷人眼，好的车子是很多，但未必经得起考验。

毕竟，一台车少说要用2-3年，多了要用8-10年——不做长远考虑，肯定吃瘪。

大家利博盛安全用品有限公司一定要把握大盘的趋势，尤其不要听个别车企瞎忽悠。

毕竟，他们的脸皮很厚，但我们的钱包却很薄，一定要保持谨慎，避免吃亏上当。