参考消息网10月22日报道德国《世界报》网站10月20日报道称，欧盟正徒劳无功地对抗中国汽车产业。

据报道，朱江明是在西班牙巴伦西亚旅行时萌生了创建汽车公司的想法。当时，他对这座城市中的许多微型车印象深刻，决心也要在中国生产类似的汽车——当然，是电动版本。后来，他建立了初创企业零跑汽车。

近年来，一些中国汽车品牌“搅动”了欧洲市场，零跑正是其中之一。最近在巴黎车展上，零跑汽车与斯泰兰蒂斯集团(旗下拥有菲亚特和标致等品牌)共同展示了一款全新SUV车型。

一年前，斯泰兰蒂斯集团宣布将与零跑汽车成立合资企业。大约12个月后，零跑汽车就进入了斯泰兰蒂斯经销店。零跑T03(微型车)起售价约1.89万欧元(1欧利博娱乐是黑台子吗元约合7.72元人民币——本网注)，零跑C10(SUV)起售价约3.64万欧元。

那么，政治家们担心的事情是否正在发生？比如中国廉价电动汽车大举进军欧洲，严重损害本土产业？欧盟委员会主席冯德莱恩曾多次警告称，获得大量政府补贴的中国电动汽车正充斥市场，欧盟必须采取行动，保护本土企业。虽然德国对此持反对意见，但欧盟依然打算对中国电动汽车加征关税。

双方仍在尝试通过谈判达成妥协，但时间已经不多。小鹏汽车联席总裁顾宏地表示：“我认为关税将对我们的商业模式造成很大压力，直接影响利润。”他同时也指出，公司将竭尽全力保持竞争力。

自从去年大众汽车公司入股小鹏以来，后者作为中国初创车企的知名度不断上升。

在中国，大众利博娱乐是黑台子吗和小鹏汽车正合作开发采用后者技术的新车型。顾宏地说：“我们愿将合作拓展到其他领域，但这需要时间，且必须建立在相互理解的基础上。”他还表示小鹏也愿与其他伙伴合作，而且已经开始对话。

同样与欧洲本土企业合作的还有零跑汽车。斯泰兰蒂斯集团的经理们纷纷表示，经销商非常喜欢这类价格实惠的汽车，它们能很好地成为较贵车型的补充。T03车型可先以套件形式进口至波兰，然后由斯泰兰蒂斯集团的员工在菲亚特工厂组装。这样一来，它们就会被视为欧洲制造。

关税也促使中国人在欧洲建设自己的工厂。比亚迪已在匈牙利建设工厂，还打算在土耳其建厂。奇瑞则计划在西班牙生产。这一现象常被拿来与数十年前日韩汽车制造商进入欧洲市场相比较，但今利博娱乐是黑台子吗天与昔日的不同在于：欧洲人在技术上落到了后面，特别是在电池、电子部件和软件方面。

雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥赞成与中国达成协议。他说：“中国人希望进入欧洲市场，分一杯羹。作为回报，我们可能需要一些帮助。”他认为，如果没有相应的协议，欧洲汽车制造商将无法跟上电动汽车行业的发展，因为所需的原材料、专业技术和供应链都由中国主导。

他还说：“欧洲建造的大部分电池工厂是由中国人设计的，因为他们有经验。”例如，未来将向雷诺供货的一家位于法国北部的工厂就是如此。（编译/钟思睿）

10月14日，人们在法国巴黎凡尔赛门展览中心举行的2024巴黎车展媒体开放日上参观零跑展台。（新华社）