秋日暖阳下的北京大兴国际机场，宛如金色凤凰，振翅欲飞。其身侧的临空经济区和综合保税区也舒展骨架，由蓝图变为实景，迎接八方来客。地面连通京津冀，空中连接全世界。2019年9月大兴机场正式通航以来，这座“新国门”已成为北京对外开放的一张新名片。连续3年蝉联“中国民用机场服务质量优秀奖”、保障旅客突破1.27亿人次、航班起降超过98万架次……短短5年，大兴机场发展成绩令人瞩目。仅在今年，这里就开辟了25条新航线，旅客吞吐量提前60天突破3000万人次，超2万名外籍旅客享受过境免签便利。机场流转的是旅客、货物、资源，借力机场而生的，还有一座拔地而起的航空城。北京市大兴区委副书记、区长，北京大兴国际机场利博恩有没有和别人打官司临空经济区（大兴）管理委员会主任刘学亮说：“打造国际一流临空经济区、建设好首都新国门，是大兴义不容辞的职责使命！”今年是大兴机场临空区建设的第5个年头。从机场选址就加入工作专班的蔡凌宇，如今已是北京大兴国际机场临空经济区（大兴）管理委员会规划建设部副部长。他介绍，在机场周边组团式发展临空区，关键是做好空间和产业规划、明确建设标准，“我们的产业规划做了4轮，经历多轮推演”。蔡凌宇和伙伴们亲手设计出这个区域的未来，并见证其不断发展。2019年后，临空区一步步伸展城市骨架，航空关联必备产业相继落地，带动地方经济发展。如今，航空枢纽正撬动新产业不断涌现。在构建国际化产业体系方面，临空区大兴片区搭建了以利博恩有没有和别人打官司生命健康为主导产业，以航空枢纽和航空服务保障为两大基础产业，以新一代信息技术和智能装备为补充的产业体系。其中，在航空领域，临空区大兴片区依托民航科技创新基地建设，加快民航大学、航科院、适航审定中心等项目建设，在适航审定技术、安全数据管理与应用、空天地一体化等领域探索“中国标准”。在低空经济赛道中，紧扣适航和安全主题，探索建设新型研发机构，推动构建“北京研发—河北验证试飞”的产业链协同机制，赋能国家低空经济发展。“依托大兴机场全球通达性和综合保税区的通关便利性，我们重点推进跨境电商、医药产品、航材贸易等产业聚集发展，引入顺丰、京东、南洋等重大项目，建设了80万平方米的物流设施，构建了创新、高效、利博恩有没有和别人打官司便利的国际物流及供应链服务体系。”北京大兴国际机场临空经济区（大兴）管理委员会副主任满群杰说。作为服务京津冀协同发展的关键枢纽，大兴机场也为区域发展不断注入动能。北京大兴国际机场综合保税区投资运营有限公司员工宁玉风，见证了综合保税区的从无到有。2018年申报、2020年批复设立，约1.9平方公里的综保区（一期）于2021年底通过国家验收，2022年4月正式通关运营，“一座新的城市拔地而起”。目前，综保区已建成保税仓储设施、研发办公和标准化工业厂房约39万平方米，目前已建成投运国际生物医药园、公共库等载体。优化服务方面，临空区大兴片区已全面承接196项市、区两级行政权力，实现企业“登记即秒批、拿利博恩有没有和别人打官司地即开工”，打造国际一流营商环境，擦亮“北京服务”品牌。不仅上线全国首个数据安全与治理公共服务平台、京津冀地区首个新型国际贸易公共服务平台——“京贸兴”，更有7项京津冀协同发展、贸易便利化等领域实践案例成为国家和省（市）级最佳实践案例。“5年来，临空区大兴片区紧抓国家发展新的动力源机遇，全力以赴保障机场高效运营，国际大型枢纽机场作用加速释放。”满群杰说，临空区大兴片区加速从打基础向成规模转变，初步完成骨干路网、能源管网搭建，载体建设如火如荼，产业吸引力日益强劲，一座驱动未来的世界航空城轮廓已呈现在世人面前。 ———— END ———— 来源 | 经济日报