10月12日，成都高新区企业沃飞长空研发的AE200电动垂直起降飞行器（eVTOL）适航技术验证机在成都淮州机场完成首飞。这是沃飞长空在其全球总部所在地成都，第一次对公众全方位展示AE200验证机的全倾转飞行演示。

此次飞行顺利完成，正是成都低空经济加速发展的缩影。就在一个月前，成都淮州机场获批划设首个阶梯式低空空域。布局未来赛道，成都正逐步推动开放真高600米以下空域，重点布局低空基础设施网络，加快打造低空经济管理服务智慧大脑与多领域应用场景，奋力建设西部低空经济中心。可以预见的是，我们头顶的天空将变得更加繁忙。

成功试飞

为产品量产打下坚实基础

昨日上午9时许，淮州机场跑道尽头，AE200电动垂直利博平台我被骗了吗起降飞行器蓄势待飞。在得到起飞指令后，这架“飞行汽车”从原地垂直起飞，绕场试验飞行。试飞现场，四川沃飞长空科技发展有限公司AE200验证机顺利展示了全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目。试飞过程中，AE200倾转角度从90^o到0^o，再从0^o到90^o，完整呈现了全倾转构型的动态飞行实况。

“安全起飞，平稳落地！”现场的对讲机内，传出了本次试飞的结果。记者在试飞现场了解到，沃飞长空AE200采用倾转旋翼技术路线，明确了“八轴内四倾转”的适航新构型，未来商业化应用的领域更广泛，更具竞争力。具备电动化、智能化、垂直起降、低噪音、高效率、零排放、安全可靠等特性。本轮试飞圆满结束，锁利博平台我被骗了吗定关键核心技术，为下一步产品量产打下了坚实基础。

市民还有多久能够体验飞行汽车呢？沃飞长空市场总监费岚介绍，AE200还将进行一系列试验与试飞，比如高温、低温等各类极限环境的考验，最大时速飞行与刹停、各种应急故障的可靠处置验证等工作。完成这些考验之后，才能拿到民航部门颁发的适航证，进入量产和投用。目前，AE200的适航审定工作正在顺利推进中，预计2026年前后将完成TC取证工作。

AE200完成首次试飞后，淮州机场内，一架架不同型号的“有人机”载着飞行员和乘客从跑道起飞“打卡”云端，体验低空飞行乐趣。“前来体验飞行的市民越来越多。”成都淮州机场公司综合部经理孙海峰告诉记者，截至目前，机场已累计入驻利博平台我被骗了吗53家飞行单位。今年国庆，近万名市民游客到成都淮州机场游玩，体验飞行乐趣。

打开空域

将谋划一批低空观光航线

就在一个月前，成都淮州机场获批划设首个阶梯式低空空域。“低空空域划设模式，让我们的试飞变得更加便捷。”费岚表示，这一优化措施不但能大幅提升低空运行效率，而且精准匹配低空消费需求，还能够全面丰富低空飞行场景。作为全国首批低空空域协同管理改革试点区，成都在政策、人才、创新资源、产业链等方面拥有诸多积累，在低空经济新赛道上具有先发优势。

近年来，低空经济热度持续升温，成都市正积极构建西部低空经济中心，通过在顶层设计、空域管理、产业发展和应用实施等方面的全面探索和研究，实现同向发力。今年6月，成都利用利博平台我被骗了吗传统直升机完成了城市低空载人出行验证飞行，打通了城市低空出行航线运作流程，跑通了城市低空出行服务实施的全流程，包括空域申请、通航报备、场站建设、交通协调等领域。费岚表示，未来将加快探索低空+旅游、低空+应急等场景的落地。

来自成都交通局的数据显示，成都依托龙泉驿区洛带机场、金堂县淮州机场、都江堰市青城山机场、崇州市豪芸机场开展文旅观光、飞行体验等低空飞行活动，今年已累计飞行37000余架次。未来，成都将积极谋划邛崃市飞行营地至川西竹海、西岭雪山、天台山，洛带机场至东安湖公园等一批低空旅游观光航线。

成都日报锦观新闻记者 刘泰山 摄影 胥瑞可 魏麟潇返回搜狐，查看更多

责任编辑：